Carro elétrico BYD Han durante uma apresenta??o à mídia do 100o Sal?o Automóvel de Bruxelas, Bélgica, 13 de janeiro de 2023. [Foto/Xinhua]

A China está assumindo o estatuto de líder no cenário automotivo global, gra?as à ascens?o de seu novo setor de veículos elétricos, segundo executivos e analistas da BYD.

Wang Chuanfu, presidente da montadora chinesa, disse que a tendência de eletrifica??o é "irreversível" na indústria automobilística, assim como o crescimento do setor.

A empresa, apoiada por Warren Buffett, viu seu veículo número 5 milh?es, um Denza N7, sair da linha de montagem na quarta-feira.

Citando o exemplo da própria BYD, Wang disse que a empresa levou cerca de 13 anos para produzir seu primeiro milh?o de veículos elétricos desde que seu primeiro modelo híbrido foi lan?ado em 2008.

No entanto, foram apenas necessários 18 meses para que as vendas cumulativas de veículos elétricos da empresa crescessem de 1 milh?o para 3 milh?es de unidades e mais nove meses para catapultar o número para a marca dos 5 milh?es.

Até 2025, estima-se que os veículos elétricos representem 60% do total de vendas de automóveis na China, e que a popularidade de tais veículos possa permitir que as marcas chinesas conquistem uma participa??o de mercado doméstico de 70% no mesmo ano, acima dos 50% em 2022, disse Wang.

As marcas chinesas têm se tornado mais populares no setor de veículos elétricos devido à sua velocidade de lan?amento de novos modelos e das sofisticadas fun??es a bordo oferecidas para consumidores chineses experientes em tecnologia, disse Edward Wang, analista da J.D. Power China.

Estatísticas do Gasgoo Auto Research Institute, um think tank do setor, indicam que nove dos 10 carros elétricos mais vendidos no país no primeiro semestre do ano eram de marcas chinesas, com a exce??o apenas do Model 3 da Tesla, que ocupou o 7o lugar.

He Xiaopeng, CEO da startup chinesa de veículos elétricos Xpeng, disse que o modelo de transferência tecnológica unidirecional de empresas automobilísticas estrangeiras para as chinesas, típico das últimas décadas, foi desafiado.

No final de julho, a Volkswagen chegou a um acordo com a Xpeng para comprar uma participa??o de 4,99% por cerca de US$ 700 milh?es e desenvolver dois modelos para o mercado chinês. Os dois modelos, com lan?amento previsto para 2026, levar?o a marca Volkswagen, mas contam com a expertise da Xpeng em software e dire??o aut?noma.

Wang, presidente da BYD, disse que os avan?os em P&D têm sido a for?a motriz da ascens?o da China no setor automóvel.

Em julho, a BYD tinha mais de 90.000 funcionários de P&D, que haviam registrado mais de 40.000 patentes em todo o mundo, com mais de 28.000 delas já aprovadas.