Mais de 6,8 milh?es de viagens de passageiros foram contabilizadas na ferrovia de alta velocidade construída pela China na Sérvia durante seus dois anos de opera??o. O trecho restante da linha deverá estar operacional até o final deste ano, de acordo com a China Railway Internacional.

Ter?a-feira marcou o segundo aniversário da abertura do tro?o Belgrado-Novi Sad da ferrovia Sérvia-Hungria, a primeira ferrovia de alta velocidade na Sérvia e também um projeto histórico da Iniciativa Cintur?o e Rota na Europa.

O número de viagens de passageiros na ferrovia tem aumentado ano após ano.

Durante seu primeiro ano de opera??o, a linha movimentou quase 3 milh?es de passageiros.

No segundo ano, foram realizadas 960 mil viagens adicionais, segundo a China Railway International.

Atualmente , uma média de 62 trens de passageiros s?o operados todos os dias, com o pico de volume diário atingindo os 15.059.

No total, foram realizadas 6,83 milh?es de viagens nos últimos dois anos.

"Uma ferrovia de alta velocidade segura, eficiente, conveniente e confortável criou uma melhor experiência de viagem para os passageiros e tem sido amplamente elogiada pelas pessoas ao longo da linha. O volume de viagens de passageiros continuou a aumentar significativamente, com a taxa de ocupa??o dos trens permanecendo em um nível relativamente alto", refere a empresa.

“à medida que a linha encurta o tempo de viagem entre duas cidades, cada vez mais pessoas est?o embarcando em um novo estilo de vida enquanto viajam entre as duas cidades”, afirmou.

A ferrovia facilita a circula??o de pessoas, cargas, capitais e informa??es ao longo da linha, impulsionando o desenvolvimento das indústrias comercial e turística.

O número de passageiros que viajam para as atra??es históricas e culturais ao longo da linha está a aumentar, criando um grande número de oportunidades de emprego, proporcionando oportunidades de desenvolvimento a mais empresas e promovendo fortemente o crescimento socioeconómico da regi?o, segundo a empresa.

“Atualmente, as pessoas viajam de Belgrado para trabalhar em Novi Sad, porque s?o cerca de 30 minutos de trem. Antes da conclus?o da ferrovia a viagem durava cerca de 90 minutos”, disse Marko Jeremic, responsável pelas infraestruturas ferroviárias sérvias, acrescentando que os pre?os das passagens s?o acessíveis.

Ele afirmou que a colabora??o com a China Railway International na linha de alta velocidade tornou possível à Sérvia ser o líder ferroviário nos Balc?s Ocidentais.

“Dessa forma, tornámo-nos líderes porque nenhum outro país vizinho – Croácia, Hungria e Bulgária – tem linhas de alta velocidade superiores a 160 quilómetros por hora”, afirmou.

Com uma velocidade máxima projetada de 200 km/h, a ferrovia Belgrado-Novi Sad, de 80 km, faz parte da Ferrovia Sérvia-Hungria, de 342 km, um importante projeto da BRI na Europa que liga Budapeste, capital da Hungria, e Belgrado, a capital da Sérvia.

Após a conclus?o, o trecho sérvio da ferrovia totalizará 183 km, com velocidade máxima projetada de 200 km/h.

O trecho húngaro terá 159 km e uma velocidade máxima de 160 km/h.

A sec??o sérvia deverá estar operacional até ao final deste ano.

A sec??o húngara está em constru??o. Após a conclus?o, o tempo de viagem entre Belgrado e Budapeste será reduzido de oito horas para cerca de três.

A constru??o de ferrovias é o principal projeto de coopera??o entre a China e os países da Europa Central e Oriental, e o primeiro projeto a alinhar a tecnologia e o equipamento ferroviário da China com as especifica??es técnicas da Uni?o Europeia para a conectividade ferroviária.