Passageiros entram e saem do trem no 6064 na esta??o Yangpingguan em Hanzhong, província de Shaanxi, noroeste da China, em 17 de fevereiro de 2025. (Foto: Shao Rui/ Xinhua)

à medida que o amanhecer surge sobre as montanhas na província de Shaanxi, noroeste da China, o trem no 6064 ganha vida, cortando a névoa e despertando os vales dormentes.

Abrangendo 350km de Guangyuan, na província de Sichuan, sudoeste da China, até Baoji, na vizinha Shaanxi, a viagem de 11 horas tem 33 paradas com passagens a partir de apenas 4 yuans (cerca de 56 centavos de dólar americano).

Com vag?es servindo como mercado de agricultores e biblioteca, o trem lento de caridade oferece aos passageiros rurais um espa?o único para vender seus produtos, acessar educa??o e se conectar com o mundo exterior de forma acessível e conveniente.

Com quase 70 anos, Jiang Minglin utiliza o trem há décadas, transportando até 30kg de vegetais frescos a bordo a cada dois dias para vender no condado vizinho.

Jiang disse que, com seus filhos crescidos e estabelecidos em empregos estáveis, vender produtos agrícolas n?o é mais apenas uma quest?o de ganhar dinheiro. "Eu simplesmente n?o consigo ficar parado. Gosto de trabalhar e isso me mantém fisicamente ativo."

Um vag?o do trem é destinado a fazendeiros como Jiang, equipado com prateleiras personalizadas para cestas de vegetais e gaiolas para aves, juntamente com um painel informativo exibindo pre?os de vários produtos agrícolas. Outro vag?o serve como uma "biblioteca", oferecendo 3.300 livros para estudantes.

Em 2023, servi?os médicos foram introduzidos neste trem exclusivo. "Percebemos que as pessoas pulavam exames de saúde para vender produtos, ent?o designamos médicos a bordo para fornecer servi?os gratuitos regularmente", explicou Xiang Baolin, condutor chefe do trem.

Xiang, 59, trabalha na rota desde 1987 e testemunhou a transforma??o do trem em primeira m?o.

A fuma?a do carv?o sufocava os vag?es no inverno, enquanto no ver?o, ventiladores enferrujados agitavam o ar pegajoso, lembra Xiang, acrescentando que condutores como ele tinham que preparar refei??es para dois dias em cada viagem, pois n?o havia vag?o-restaurante a bordo.

Ao longo dos anos, conforme o trem passava por atualiza??es — adicionando aquecimento, ar condicionado e outras comodidades — o papel de Xiang também evoluiu. Ele se tornou n?o apenas um condutor, mas um amigo.

Os passageiros o convidam para casamentos, compartilham notícias de suas conquistas na vida e até mandam mensagens para ele após um dia de mercado bem-sucedido. "Eles s?o como uma família", disse ele.

A bordo, Xiang também viu a vida dos fazendeiros melhorando. "No passado, eles traziam p?es secos para comer no trem e raramente compravam roupas novas", lembrou ele. "Agora, eles vendem seus produtos e voltam para casa com sacolas cheias de mantimentos e mercadorias. Eles est?o mais dispostos a gastar dinheiro consigo mesmos."

Ao longo da rota, as indústrias têm prosperado ao longo dos anos, incluindo agroturismo e planta??es de chá movidas a tecnologia.

Além dos trens lentos, melhorias na infraestrutura, particularmente a expans?o das redes ferroviárias de alta velocidade, também est?o contribuindo para acelerar o ritmo da revitaliza??o rural.

Embora a rede ferroviária de alta velocidade cada vez mais densa tenha melhorado a conectividade para comunidades rurais, trens lentos de caridade como o no 6064 permanecer?o em servi?o.