A Commercial Aircraft Corp of China (COMAC, sigla em inglês), fabricante nacional de aeronaves, assinou novos memorandos de entendimento com fornecedores estrangeiros para seu modelo de aeronave de fuselagem larga C929 durante o Paris Air Show 2025, indicando mais um passo à frente para a COMAC no processo de desenvolvimento do modelo, segundo uma reportagem do China Daily.

A COMAC, com sede em Shanghai, assinou os acordos com a fabricante francesa de equipamentos aeronáuticos Safran e a fabricante norte-americana Crane Co para o modelo C929 na segunda-feira. Com um alcance previsto de cerca de 12 mil quil?metros e 280 assentos, o C929 está atualmente em fase de projeto, informou a companhia.

No estande da COMAC na feira aeronáutica, a empresa exibe vários modelos de aeronaves aos visitantes, incluindo os modelos C909, C919 e C929, bem como diversas variantes.

A Air China, companhia aérea estatal chinesa, deverá se tornar a primeira companhia aérea do mundo a operar o C929, após assinar um acordo-quadro com a COMAC durante a 15a Exposi??o Internacional de Avia??o e Aeroespa?o da China, realizada em Zhuhai, na Província de Guangdong, em novembro.

"A assinatura dos memorandos de entendimento entre a COMAC e a Safran e a Crane indica que o modelo C929 entrou em uma fase de sele??o por fornecedores, e a COMAC deu mais um passo à frente para a conclus?o da pesquisa e desenvolvimento do modelo e sua entrada no mercado", afirmou Lin Zhijie, analista independente do setor de avia??o civil.

De acordo com a COMAC, um total de 165 aeronaves regionais C909, com capacidade para 78 a 97 passageiros e alcance de 2.225 km a 3.700 km, foram colocadas em opera??o comercial por companhias aéreas nacionais e internacionais. O C909 é o novo nome para o jato regional ARJ21 desenvolvido no país.

As três companhias aéreas estrangeiras do Sudeste Asiático que utilizam o C909 -- Lao Airlines, Vietjet Air e TransNusa Airlines da Indonésia -- lan?aram, no total, 15 rotas operadas por esse modelo, conectando 18 cidades.

Além disso, a aeronave de corredor único C919, com capacidade para 158 a 192 passageiros e alcance de 4.075 km a 5.555 km, já recebeu mais de mil encomendas nacionais e internacionais. Até o momento, 20 jatos foram entregues a companhias aéreas nacionais para voos comerciais, e o modelo está acelerando seu processo de certifica??o nos mercados internacionais.

"O sucesso da opera??o comercial do C919 já quebrou o duopólio das duas principais fabricantes de aeronaves de linha principal, a Boeing e a Airbus. Para entrar no mercado internacional no futuro e formar uma situa??o equilibrada entre as três fabricantes, s?o necessários vários avan?os importantes", observou Lin.

Especificamente, é necessário que a COMAC obtenha a certifica??o de aeronavegabilidade da Uni?o Europeia ou dos Estados Unidos e tenha capacidade de produ??o em massa, além de apresentar registros de opera??o segura e melhoria do desempenho econ?mico do modelo, acrescentou ele.

Em outro desenvolvimento, a COMAC tem se empenhado em desenvolver aeronaves ecológicas e está se integrando ativamente ao processo de desenvolvimento sustentável da indústria da avia??o global. No momento, os modelos C909 e C919 têm a capacidade de operar voos comerciais usando até 50% de combustível sustentável de avia??o misturado, conforme a COMAC.

Até 2043, a China ultrapassará a América do Norte e a Europa e se tornará o maior mercado mundial de servi?os de avia??o. Até lá, a China deverá ter 11.160 aeronaves em servi?o, das quais 9.520 ser?o novas entregas, incluindo aeronaves de passageiros e cargueiros, afirmou a fabricante europeia de aeronaves Airbus em sua última previs?o global de servi?os.

O mercado de avia??o civil do país registrou um rápido crescimento neste ano e transportou 190 milh?es de passageiros no primeiro trimestre, de acordo com a Administra??o Estatal de Avia??o Civil da China.