A China se encontra a desenvolver uma próxima gera??o de trens-bala com uma velocidade operacional de 400km/h. A conclus?o do projeto está prevista para 2020 e deverá ser utilizado nos mercados incluídos na iniciativa do Cintur?o e Rota, segundo o principal construtor de veículos ferroviários da China.

“Iremos aplicar novos materiais na investiga??o e produ??o dos futuros trens de alta-velocidade, tais como fibra de carbono e liga de alumínio, o que ajudará a reduzir o peso e a aumentar a eficiência energética”, disse Qiao Feng, um engenheiro da CRRC Changchun Railway Vehicles Co, uma subsidiária da China Railway Rolling Stock Corp.

Os novos trens estar?o prontos nos mercados dos países incluídos na iniciativa do Cintur?o e Rota e ter?o a capacidade de reduzir o consumo de energia por passageiro em 10%, se comparados com os modelos atuais, com velocidades de 350km/h. A CRRC será a manufatureira e exportadora, de acordo com Qiao.

Feng Hao, um investigador na área dos transportes ferroviários da Comiss?o Nacional de Desenvolvimento e Reforma, disse que o projeto dos novos trens irá ajudar vários países com popula??es elevadas a alterarem o seu paradigma de transporte, contribuindo para combater a dependência dos automóveis.

 “Devido a vários mercados ao longo do território abrangido pela iniciativa do Cintur?o e Rota — especialmente em países da ásia Central, Sudoeste Asiático, Médio Oriente e Europa Oriental — estarem a planejar construir caminhos ferroviários de alta velocidade para melhorarem os seus sistemas existentes, eles procuram obter apoio tecnológico da China para apoiar em opera??es diárias, manuten??o e treinamento de quadros”.

A China irá testar o novo trem-bala, ao longo de um trecho de alta velocidade entre Beijing e Shenyang, segundo afirma Qiao. A linha de testes estará pronta até 2019.

Liu Youmei, um acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, disse que ainda n?o é ainda rentável utilizar trens de 400km/h em território doméstico devido a elementos como rolamentos, contatos elétricos e trilhos terem de ser substituídos mais frequentemente.

Porém, disse ele, com os novos trilhos ferroviários e seus custos reduzidos, tanto para os componentes como para o servi?o, isso n?o será um problema.

Na última década, a China construiu a maior rede ferroviária de alta-velocidade do mundo e se tornou líder da oferta de produtos e servi?os na área. O país tem servi?os de transporte ferroviário a percorrer a velocidades operacionais dos 200 aos 250km/h, possuindo tecnologia para produzir trens com velocidades máximas de 350km/h, de acordo com a Administra??o Nacional de Caminhos Ferroviários.

Qiao referiu que assim que o projeto esteja completo, incluindo as várias melhorias tecnológicas e equipamento, a China poderá também adotar a nova tecnologia no país.

A China conseguiu já o feito de manufaturar rolamentos com maior resistência por intermédio do grupo Taiyuan Ferro e A?o, no início do ano. O país passa, assim, a ser capaz de providenciar equipamentos a operadores ferroviários domésticos e estrangeiros com custos mais reduzidos.