ZHUHAI, 3 de maio (Diário do Povo Online) – A constru??o da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau deu um grande passo em dire??o à conclus?o nesta última ter?a-feira, após o início da instala??o da última pe?a do túnel subaquático.

A jun??o final da última se??o de 5.6 quil?metros foi rebaixada no Canal Lingding, o canal central do Rio das Pérolas, em condi??es climáticas ideais, de acordo com Wang Zhanggui, engenheiro chefe do Centro Nacional de Previs?o Ambiental Marítima.

A conclus?o do túnel dará por encerrado o trabalho de liga??o rodoviária entre Hong Kong, Macau e Zhuhai, na província de Guangdong.

A ponte irá encurtar a atual viagem de quatro horas de carro entre Hong Kong e Zhuhai para apenas 30 minutos.

As autoridades estimam que a ponte seja aberta ao tráfego no dia 20 de dezembro, dia em que Macau comemora o 18o aniversário do retorno à China.

De acordo com Lin Jiang, professor da Universidade Sun Yat-sen em Guangzhou, a constru??o “n?o é apenas uma ponte, esta também ajudará a acelerar a constru??o de redes de autoestradas e ferrovias intercidades, ligando as duas regi?es administrativas especiais com as cidades na Delta do Rio das Pérolas, em Guangdong”.

Ao mesmo tempo, Macau e Hong Kong têm ainda espa?o para expans?o e coopera??o no turismo com as cidades no oeste da província.

“Além disso, a opera??o da ponte estimulará Guangdong a se abrir ainda mais ao mundo após o aprofundamento da coopera??o entre a província e as Regi?es Administrativas Especiais de Hong Kong e Macau”, acrescentou Lin.

A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, com 55 km, inclui um túnel subaquático de 6,7 km e uma ponte de 22,9 km, o que a torna a ponte marítima mais longa do mundo.

A constru??o dessa ponte de forma “Y” come?ou em 2009 e custará mais de 10 bilh?es de yuans (1,5 bilh?es de dólares), fazendo parte da rede rodoviária nacional do país, que liga as margens oeste e leste do Rio das Pérolas.

O tempo de vida da ponte é esperado ultrapassar os 120 anos.