S?o Francisco, 3 jul (Xinhua) -- A Boeing anunciou na quarta-feira que destinou 100 milh?es de dólares americanos para atender às necessidades familiares e comunitárias dos afetados por dois acidentes aéreos fatais na Indonésia e na Etiópia em outubro e mar?o deste ano.

A Boeing disse que os fundos s?o um investimento inicial a ser pago ao longo de vários anos para apoiar a educa??o, as dificuldades e as despesas das famílias das vítimas que foram mortas nos "acidentes trágicos" do voo 610 da Indonesian Lion Air e do voo 302 da Ethiopian Airlines.

Os dois acidentes aéreos, ambos envolvendo os jatos Boeing 737 Max 8, mataram um total de 346 pessoas e levaram ao bloqueio global da aeronave 737 Max desde mar?o.

"Nós da Boeing lamentamos a trágica perda de vidas em ambos os acidentes e essas vidas perdidas continuar?o pesando em nossos cora??es e em nossas mentes nos próximos anos", disse Dennis Muilenburg, presidente e CEO da Boeing.

Ele expressou "profunda simpatia" pelas famílias das vítimas, esperando que os fundos "ajudem a confortá-los".

As famílias das vítimas n?o ter?o que renunciar a qualquer direito de aceitar o dinheiro, que está sendo dado independentemente de quaisquer processos, disse o porta-voz da Boeing, Chaz Bickers, citado pelo Seattle Times.

Muilenburg reafirmou em um tuíte na quarta-feira que a seguran?a dos avi?es da Boeing e da tripula??o e passageiros que voam sobre eles é a "maior prioridade" da Boeing.

A empresa trabalhará com governos locais e organiza??es sem fins lucrativos para distribuir o dinheiro nos próximos anos, mas n?o explicou nenhum detalhe sobre como o dinheiro será usado ou distribuído.

A Boeing informou que seus funcionários s?o incentivados a fazer doa??es de caridade para apoiar as famílias afetadas pelos acidentes, e a empresa "fará as doa??es até o dia 31 de dezembro de 2019".

O maior fabricante de aeronaves dos EUA foi criticado nos últimos meses pela seguran?a de seus avi?es 737, enquanto a Administra??o Federal de Avia??o dos EUA está pressionando a Boeing para atualizar e melhorar um software de controle de v?o que foi parcialmente responsabilizado pelos dois acidentes aéreos em cinco meses.

Críticos culparam a Boeing por se apressar em construir o avi?o 737 MAX e n?o divulgar completamente problemas potenciais com o software de controle de voo do 737 MAX, também conhecido como Sistema de Aumento de Características de Manobra (MCAS), que pretendia imitar o comportamento de pitching em baixa velocidade e alto angulo de v?o.

Embora os investigadores n?o tenham determinado uma causa oficial dos dois acidentes fatais, eles encontraram pistas para um link comum no software de controle de voo que pode ter lido sinais err?neos dos sensores da aeronave, que acabaram provocando a paralisa??o incontrolável que causou ambos os acidentes.

Nos últimos meses, a Boeing tem trabalhado em uma atualiza??o para o mecanismo anti-estolangem do MCAS e tentando corrigir outros problemas, em um esfor?o para trazer os jatos 737 MAX de volta à opera??o comercial o mais rápido possível.