Por Luo Shanshan, Li Zong, Xiao Jiaxin, Diário do Povo

Aumento de carga, expans?o de rotas e melhoria contínua na qualidade do comércio…no primeiro semestre deste ano, a movimenta??o de carga de comércio exterior dos portos da China atingiu 2,357 bilh?es de toneladas, um aumento anual de 9,2%, e o total da movimenta??o de contêineres foi de 138,18 milh?es de TEUs, um aumento de 15% em rela??o ao ano anterior. Muitos portos e alfandegas lan?aram medidas para reduzir custos e aumentar a eficiência, revitalizando os recursos de navega??o, melhorando a eficiência do comércio exterior e fornecendo suporte para o crescimento sustentado e estável do comércio exterior.

Zhang Jun, vice-gerente geral da Empresa de Terminal de Contêiner Qianwan do porto de Qingdao, disse que no primeiro semestre do ano corrente, a empresa abriu um total de 15 novas rotas, entre as quais o Acordo de Parceria Econ?mica Global Regional (RCEP, na sigla em inglês) e os países e regi?es ao longo da iniciativa do “Cintur?o e Rota” totalizam 10 rotas.

O "Relatório Preditivo sobre os 20 Principais Portos de Contêineres Globais em 2021" divulgado recentemente pelo Centro de Pesquisa de Ciência Preditiva da Academia Chinesa de Ciências mostra que em 2021, a taxa de crescimento da movimenta??o de contêineres nos portos da China aumentaria em maior propor??o, e a demanda para servi?os de transporte de contêineres na maioria dos portos está aumentando. De acordo com os resultados dos cálculos do modelo, 9 dos 20 maiores portos de contêineres do mundo s?o da China, e o desenvolvimento do transporte de contêineres da China ainda é o centro e a base para o desenvolvimento estável do mundo.

Liang Zhangcheng, vice-chefe da Se??o de Negócios Abrangentes da Alfandega de Nansha, em Guangzhou, explicou que, a importa??o e exporta??o de mercadorias só precisam passar pelos procedimentos de libera??o alfandegária no porto mais próximo do Rio das Pérolas, e quando chegam ao Porto de Nansha para o transbordo, podem realizar uma circula??o ininterrupta ao longo do ano e instala??o direta imediatamente, sem a necessidade de aguardar um agendamento do terminal portuário.

Para facilitar o processo de libera??o alfandegária e reduzir o tempo de libera??o alfandegária, alguns lugares est?o explorando ativamente a constru??o de portos inteligentes para otimizar ainda mais o ambiente de negócios nos portos. Na área do porto de Qinzhou em Guangxi, as autoridades alfandegárias e portuárias lan?aram um sistema de controle inteligente para realizar a visualiza??o de informa??es na área de opera??o de contêineres, promover a implementa??o de medidas de reforma, como "entrada automática de dados de contagem" e melhorar continuamente o nível de facilita??o da transmiss?o de dados. De acordo com Wang Xilong, chefe da alfandega do Porto de Qinzhou, de janeiro a junho deste ano, o tempo geral de desembara?o aduaneiro para as importa??es do porto de Qinzhou foi de 16,88 horas, uma redu??o de 19,91% em rela??o ao ano passado.

Atualmente, a movimenta??o portuária e o tamanho da frota de embarque da China est?o entre os melhores do mundo, e é um importante país de transporte marítimo no mundo. Para desempenhar plenamente o importante papel do transporte marítimo no comércio exterior e estabilizar o sistema da cadeia de abastecimento de logística internacional, o desenvolvimento portuário é de vital importancia.

"No futuro, implementaremos conscientemente os requisitos de implanta??o, como o esbo?o para a constru??o de um país de transporte forte e o esbo?o para o plano de rede de transporte tridimensional abrangente nacional, e promoveremos o desenvolvimento de alta qualidade do transporte aquático”, disse Yi Jiyong, chefe do Departamento de Transporte Aquaviário do Ministério dos Transportes.