Os navios porta-contêineres que partem da China para os Estados Unidos voltam a experimentar um aumento na demanda, com espa?o totalmente reservado e pedidos se acumulando até junho, disseram despachantes e executivos de empresas de navega??o, citados pelo China Daily.

Jiang Lei, diretor executivo da Zhejiang Xinqiaoyuan International Logistics, uma empresa expedidora com sede em Ningbo, na Província de Zhejiang, no leste da China, observou que, como a China e os EUA concordaram temporariamente em reduzir as tarifas, muitas empresas americanas retomaram prontamente os pedidos a fornecedores chineses.

Com base no volume de exporta??o do Porto de Ningbo-Zhoushan, o terceiro maior do mundo em termos de volume de movimenta??o de contêineres em 2024, o índice de frete entre 24 de maio e 30 de maio para a Costa Leste dos EUA ficou em 2.490 pontos, um aumento de 69,7% em rela??o à semana anterior, enquanto o índice para a Costa Oeste dos EUA atingiu 3.585,2 pontos, um aumento de 89,2% em termos semanais, conforme os últimos dados divulgados pela Ningbo Shipping Exchange em Zhejiang.

De acordo com o feedback de despachantes e exportadores, as taxas atuais para os EUA continuam a aumentar, com as companhias de transporte cobrando mais de US$ 6 mil por unidade equivalente a 40 pés para a Costa Oeste dos EUA e mais de US$ 8 mil para a Costa Leste dos EUA, informou a Alfandega de Ningbo.

"Com a recupera??o dos volumes de carga, a situa??o da capacidade se reverteu rapidamente. As companhias de navega??o est?o trabalhando arduamente para alocar capacidade e aumentar a disponibilidade de espa?os", disse Qian Long, chefe da Topocean Consolidation Service (China), uma subsidiária do Topocean Group, provedor de solu??es para a cadeia de suprimentos com sede na Califórnia.

Silvia Ding, diretora-gerente para a China do grupo de transporte marítimo dinamarquês Maersk Line, afirmou que, para garantir opera??es estáveis da cadeia de suprimentos, a Maersk come?ou a aumentar a capacidade nas rotas China-EUA em meados de maio, e o número de pedidos continua a aumentar.

"O volume de carga da China para a América Latina, áfrica, Sudeste Asiático e Oriente Médio aumentou significativamente durante os períodos de flutua??o tarifária", disse Ding, observando que isso compensou efetivamente o impacto das flutua??es em uma única rota.

Yang Yanbin, vice-gerente geral do departamento de produ??o e opera??es do Porto Internacional de Shanghai (Grupo), afirmou que, de 19 a 25 de maio, a movimenta??o de contêineres para exporta??es com destino aos EUA, diante do aumento da demanda, atingiu 59 mil contêineres, um aumento de 49,4% em rela??o à semana anterior.

Todas as viagens anteriormente suspensas com destino aos EUA foram retomadas, trazendo o número de viagens semanais em rotas americanas no porto de volta ao nível normal de 42, disse Yang.

As rotas norte-americanas continuar?o movimentadas em junho. As companhias de navega??o, incluindo a alem? Hapag-Lloyd e a francesa CMA CGM, relatam uma tendência de aumento notável nas reservas para rotas americanas, informou a Alfandega de Ningbo na semana passada.

O aumento da demanda na rota marítima China-EUA reflete a cren?a compartilhada entre as empresas de ambos os lados de que a coopera??o mutuamente benéfica continua sendo a base de seus la?os comerciais, afirmou Lin Meng, diretor do instituto de pesquisa da cadeia de suprimentos moderna da Academia Chinesa de Coopera??o Comercial e Econ?mica Internacional, com sede em Beijing.