O navio roll-on/roll-off BYD Xi'an está em constru??o em Yangzhou, província de Jiangsu, em 1o de maio. (Foto: Chen Yang/China Daily)

As exporta??es de automóveis da China est?o experimentando um aumento notável, impulsionadas por melhorias logísticas e pelo domínio dos veículos de nova energia.

A BYD, fabricante chinesa líder de veículos de nova energia, recebeu seu sexto navio roll-on/roll-off nesta ter?a-feira (1o). Batizado de BYD Changsha, o navio tem capacidade para transportar 9.200 veículos.

Três dias antes, a empresa recebeu outro navio com a mesma capacidade, chamado BYD Xi'an. Esse navio partiu de Taicang, província de Jiangsu, no leste da China, e segue para países europeus como Itália, Reino Unido, Espanha e Bélgica.

Com mais dois navios programados para entrega este ano, a BYD aumentará a capacidade anual da frota para mais de 60.000 veículos, aprimorando a eficiência das entregas no exterior, reduzindo custos e ciclos de transporte para a BYD. A expans?o logística também reflete o impulso da indústria em geral para conquistar mercados globais.

Essa atualiza??o marítima ocorre num momento em que as exporta??es de automóveis da China atingiram 2,83 milh?es de unidades de janeiro a maio, um crescimento anual de 16% em rela??o ao ano anterior, de acordo com dados da Associa??o Chinesa de Automóveis de Passageiros.

Nos primeiros cinco meses, os principais destinos dessas exporta??es incluíram México, Emirados árabes Unidos, Rússia, Brasil e Bélgica.

Notavelmente, os Emirados árabes Unidos e o México apresentaram os maiores aumentos em rela??o ao período correspondente em 2024, com aumentos de 74.046 e 47.595 unidades, respectivamente. Por outro lado, a Rússia registrou um declínio anual de 64%. Isso se deve à política russa de proteger sua indústria automobilística nacional, incluindo taxas de financiamento de veículos mais altas e um imposto sobre sucata nas importa??es.

Somente em maio, a China registrou 682.000 exporta??es de veículos, um aumento anual de 20% e mensal de 12%.

Os veículos de nova energia (NEVs) emergiram como o motor do crescimento, com 296.000 unidades exportadas em maio, representando 43% do total exportado. As exporta??es acumuladas de NEVs de janeiro a maio atingiram 1,16 milh?o de unidades, um aumento de 33% em rela??o ao ano anterior.

Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA, afirmou que as exporta??es chinesas de NEVs em 2025 tiveram um desempenho melhor do que o esperado. Híbridos plug-in e híbridos est?o substituindo os veículos elétricos puros como impulsionadores do crescimento, especialmente as picapes híbridas plug-in, que se destacam entre as exporta??es de veículos comerciais.

Cui acrescentou que as exporta??es chinesas de NEVs est?o passando por uma fase transformadora de desenvolvimento de alta qualidade, com foco estratégico no Oriente Médio e nas economias desenvolvidas, especialmente nos mercados da Europa Ocidental e da ásia.

No Sal?o do Automóvel de Chongqing, em meados de junho, Huang Zhiming, presidente da Shanghai Zhida Technology Development, apresentou uma estrutura de três etapas para as montadoras chinesas que buscam expans?o internacional. Ele enfatizou a importancia de "sair" para aumentar a participa??o de mercado e o reconhecimento da marca; "entrar" para o estabelecimento da produ??o e das vendas locais; e "subir" para elevar a qualidade do produto, a tecnologia e a imagem da marca, visando maior competitividade global.

Huang também destacou a importancia da colabora??o estreita com indústrias, governos e empresas locais para auxiliar na penetra??o no mercado e obter aceita??o local.

Montadoras como BYD e Chery est?o liderando a vanguarda da expans?o global automotiva da China.

A Chery embarcou 442.000 veículos nos primeiros cinco meses de 2025, um aumento anual de 1,6%. As exporta??es da BYD dobraram para 382.000 unidades no mesmo período.

Duval de Vasconcelos Barros, c?nsul-geral adjunto do Brasil em Chengdu, afirmou que as marcas chinesas de NEVs venderam mais de 110.000 unidades no Brasil em 2024, conquistando uma participa??o de mercado de 65%.

"As montadoras chinesas BYD, Chery e Great Wall já investiram na constru??o de fábricas no Brasil, e o Grupo GAC também planeja estabelecer uma fábrica no Brasil no segundo semestre de 2026", afirmou ele, acrescentando que a localiza??o da produ??o no Brasil está se tornando uma das melhores op??es para as montadoras chinesas expandirem para o mercado latino-americano.

Além disso, a expans?o do mercado global exige uma abordagem diferenciada que leve em considera??o as especificidades regionais.

A Tailandia, que atualmente possui apenas um laboratório de testes de veículos elétricos, pediu às montadoras chinesas que entrarem no país que n?o apenas introduzam NEVs e tecnologia, mas também colaborem para estabelecer mais laboratórios de testes de veículos elétricos, aprimorando a infraestrutura do país e a confian?a do consumidor nos veículos elétricos.

Edmund Araga, presidente da Associa??o de Veículos Elétricos das Filipinas, observou que o país valoriza a fus?o de padr?es estrangeiros e locais na promo??o de NEVs. Eles esperam que as montadoras chinesas compartilhem estudos de caso locais ao entrarem no mercado.

A Associa??o Chinesa de Fabricantes de Automóveis prevê que o crescimento das exporta??es desacelere para 5,8% em 2025, encerrando uma era de hiperexpans?o. No entanto, o setor de NEVs continua robusto, impulsionado pela inova??o tecnológica e pela crescente demanda tanto em economias desenvolvidas quanto em desenvolvimento.