Trem de carga China-Europa partindo da Esta??o Portuária Internacional de Xi'an, na província de Shaanxi, noroeste da China. (Shao Rui/Xinhua)

No início do inverno, na Esta??o Portuária Internacional de Xi'an, na província de Shaanxi, noroeste da China, o rugido das locomotivas e a agita??o dos guindastes pintam um quadro vívido de conectividade. O trem de carga China-Europa X9043 partiu para Baku, Azerbaij?o, carregado com autope?as, módulos fotovoltaicos e mercadorias de comércio eletr?nico, um testemunho da "frota de camelos de a?o" que impulsiona o comércio transcontinental.

De acordo com as estatísticas mais recentes do Grupo Ferroviário Estatal da China, de janeiro a outubro, o servi?o de transporte expresso de carga China-Europa (Xi'an) realizou 5.063 viagens de trem, um aumento de 16,3% em rela??o ao ano anterior, estabelecendo um recorde para o período, com indicadores-chave como volume de carga e eficiência de carregamento liderando o país.

A acelera??o é evidente em cada detalhe operacional. "Agora os motoristas podem passar pelo port?o inteligente em apenas 15 segundos, o que me permite fazer cinco ou seis viagens por dia, muito mais eficiente do que antes", disse Ren Jiayuan, motorista de caminh?o de contêineres no porto.

Essa eficiência provém de um sistema inteligente que utiliza IoT, big data e IA para monitoramento e agendamento em tempo real de veículos e movimenta??o de carga.

Li Shiguang, diretor da Esta??o Portuária Internacional de Xi'an, observou que as aplica??es inteligentes aumentaram a eficiência de montagem e distribui??o de trens em 52,9%, enquanto reduziram os custos de retorno em 20%. Este ano, os volumes diários de carregamento atingiram repetidamente novos recordes, chegando a um pico de 28 trens partindo em um único dia.

A expans?o dos canais também está acelerando. Além das 18 rotas internacionais regulares, setembro marcou o lan?amento do primeiro servi?o intermodal ferroviário-marítimo de Xi'an através do Mar Báltico, reduzindo o tempo de transito para 17 dias e abrindo novos caminhos para os produtos chineses. Simultaneamente, o corredor transcaspiano "ferroviário-marítimo-ferroviário" reduziu o tempo de viagem para apenas 11 dias.

No ambito doméstico, o Grupo Ferroviário Xi'an opera seis rotas intermodais ferroviárias-marítimas costeiras e sete linhas de distribui??o. Ao mesmo tempo, internacionalmente, a coopera??o "hub-to-hub" entre a China e o Cazaquist?o reduziu o tempo de transferência de fronteira de dois a três dias para apenas três horas.

Na Esta??o Portuária Internacional de Xi'an, o maior centro de distribui??o de madeira e materiais de constru??o do noroeste da China está se consolidando. Montadoras como Shaanxi Auto, BYD e Geely est?o utilizando o transporte ferroviário para o exterior. No primeiro semestre de 2025, 300 mil veículos foram embarcados, dos quais 112 mil foram vendidos no exterior, reduzindo os custos logísticos em mais de 8%.

Qi Chao, chefe adjunto da se??o de transporte multimodal do departamento de cargas do Grupo Ferroviário de Xi'an da China, declarou que servi?os otimizados e uma rede mais abrangente ser?o oferecidos para uma coopera??o de alta qualidade no ambito da Iniciativa Cintur?o e Rota.