Com a abertura do novo e gigantesco Aeroporto Internacional Daxing de Beijing, transportadoras nacionais e estrangeiras ser?o capazes de ampliar seus horários, e espera-se que a capacidade aumentada ofere?a aos passageiros mais op??es com melhores instala??es e bilhetes mais baratos, disseram especialistas da indústria.

Nas fases iniciais da sua opera??o, o aeroporto Daxing, localizado no subúrbio sudoeste de Beijing, terá certas desvantagens, dada a sua distancia mais longa, mas nos próximos anos é esperado oferecer voos mais baratos em compara??o com o aeroporto Capital.

"As vantagens de pre?o do aeroporto Daxing atrair?o passageiros mais sensíveis aos pre?os. Localizado longe do centro, será mais atraente para os viajantes de lazer, e o aeroporto da capital permanecerá a primeira escolha para viajantes de negócios", disse Lin Zhijie, um analista da indústria da avia??o.

"Enquanto isso, com a oferta de bilhetes mais baratos no novo aeroporto, o aeroporto  Capital é suscetível a baixar os pre?os dos bilhetes de voo, bem como, de acordo com as tendências do mercado", disse ele.

A maioria dos bilhetes que est?o sendo vendidos online para voos de e para o aeroporto Daxing s?o mais baratos do que os que operam nas mesmas rotas do aeroporto  Capital nas mesmas datas. Os voos semanais entre o aeroporto Daxing e Helsínquia em novembro custariam cerca de 1,000 yuans ($140 dólares americanos) menos do que o mesmo voo que sai do aeroporto Capital.

"Eu ainda prefiro o aeroporto Capital, como é mais perto e mais conveniente", disse Tian Shen, um funcionário bancário de 27 anos em Beijing. Para voos internacionais, se os bilhetes forem mais baratos, posso considerar ir para o aeroporto Daxing. Caso contrário, seria muito inc?modo para eu ir lá."

Com um investimento de mais de 80 bilh?es de yuans, suas salas de partida verticalmente empilhadas no mercado interno e internacional oferecer?o aos passageiros servi?os mais rápidos para check-ins, transferências, verifica??es de seguran?a e bagagens, disse ADP Ingenierie, a designer arquitet?nica do aeroporto.

As suas novas instala??es inteligentes, como o reconhecimento facial no check-in, o controle de seguran?a e o embarque, dar?o a Beijing um impulso muito necessário para melhorar a sua posi??o como um grande centro de avia??o global e atrair mais passageiros de transferências internacionais.

A China Eastern Airlines e a China Southern Airlines, propriedades estatais da China, que obter?o quotas de mercado dominantes no novo aeroporto, efetuaram os seus primeiros voos a partir do aeroporto Daxing na quarta-feira (25).

V?o mudar-se para o novo aeroporto, transferindo gradualmente os voos.

Em mar?o de 2021, a China Southern vai terminar de mudar todos os seus voos para o novo aeroporto, e a China Eastern vai transferir 80 por cento de seus voos. Além disso, mais de cinquenta transportadores nacionais e estrangeiras demonstraram interesse em voos operados no aeroporto.

American Airlines, que colabora com a China Southern, e Delta Air Lines, que trabalha com a China Eastern, esperam se mudar para o aeroporto de Daxing, mas n?o anunciaram planos específicos.

As companhias aéreas estrangeiras s?o incentivadas a lan?ar voos internacionais no novo aeroporto, com a op??o de operar nos dois aeroportos de Beijing, de acordo com a Administra??o de Avia??o Civil da China.

A British Airways tornou-se a primeira transportadora marítima a anunciar que, ao iniciar em 27 de outubro, irá transferir todas as suas opera??es para o novo aeroporto.

A transportadora nórdica Finnair irá desenvolver as suas opera??es na China, operando em ambos os aeroportos. A Finnair operará, a partir de 3 de novembro, três voos semanais entre Helsínquia e o novo aeroporto Daxing. As novas frequências est?o no topo dos seus voos diários para o aeroporto da capital.

"O nosso objetivo é crescer de forma sustentável na China, um dos nossos mercados no topo a nível mundial", disse Ole Orver, diretor comercial da Finnair.