Após 70 dias de viagem e mais de 30 mil quil?metros percorridos, o navio "Shenzhen", da fabricante chinesa BYD, concluiu recentemente sua primeira travessia transoceanica, retornando ao porto logístico internacional de Xiaomo, em Shenzhen. A chegada consolida mais um passo na expans?o internacional dos veículos elétricos fabricados na cidade.

Reconhecida como a "capital dos veículos elétricos da China", Shenzhen continua demonstrando forte eficiência logística e capacidade produtiva. No primeiro trimestre deste ano, o valor agregado do setor automotivo cresceu 56,3% em termos anuais. De janeiro a maio, as exporta??es de veículos elétricos da cidade totalizaram 11,18 bilh?es de yuans (US$ 1,64 bilh?o), um aumento anual de 16,7%.

Exporta??o eficiente: logística imediata da fábrica ao navio

A primeira viagem do "Shenzhen" teve início em 27 de abril, saindo da Província de Jiangsu rumo ao Brasil, transportando mais de 7 mil veículos elétricos. A chegada do navio chamou aten??o nas redes sociais brasileiras, com vídeos da embarca??o viralizando entre internautas locais.

Com 219 metros de comprimento, o navio - um verdadeiro "gigante dos mares" - é um símbolo do novo modelo de internacionaliza??o adotado pela BYD, que aposta em navios próprios para transportar sua produ??o, refor?ando o conceito "navios chineses transportando veículos chineses".

Nos últimos anos, Shenzhen intensificou os investimentos em infraestrutura para exporta??o de veículos elétricos. O porto logístico internacional de Xiaomo já opera rotas de transporte para destinos no Oriente Médio, Mediterraneo, Mar Vermelho e América do Sul. A logística segue o modelo "Coordena??o direta entre fábrica e porto": após saírem da linha de produ??o no parque industrial da BYD, os veículos chegam ao porto em apenas cinco minutos, um modelo altamente eficiente que reduz significativamente os custos de exporta??o.

Alta produtividade: Shenzhen mantém lideran?a nacional

Em um momento de profundas transforma??es no setor automotivo global, Shenzhen vem se consolidando como protagonista. A cidade desenvolveu um conjunto abrangente de políticas voltadas à promo??o do setor de veículos elétricos, incluindo incentivos à pesquisa e desenvolvimento, apoio à indústria, estímulo ao mercado, expans?o da infraestrutura e internacionaliza??o.

Os resultados s?o visíveis: em 2024, Shenzhen produziu mais de 2,93 milh?es de veículos elétricos, mantendo a lideran?a nacional conquistada em 2023. Atualmente, um em cada quatro veículos elétricos fabricados na China sai das fábricas de Shenzhen.

A cidade está tra?ando um novo panorama para o setor. A segunda fase do projeto do parque industrial da BYD, com investimento total de 20 bilh?es de yuans e área de 4 milh?es de metros quadrados, teve sua ala oeste inaugurada em novembro de 2023, produzindo 1.300 veículos por dia. Sua ala leste também entrou em opera??es em 30 de maio de 2025. Além disso, os projetos das fases três e quatro, voltados principalmente para montagem de baterias e pacotes de baterias, consolidam uma cadeia completa que vai dos componentes às baterias e à montagem final dos veículos.